C.C 24V de l'isolation 30W de classe de F a motorisé le déclencheur rotatoire

Le C.C a motorisé le déclencheur rotatoire avec le moteur classe de la f de taux d'isolation/protection thermique de surcharge

Caractéristiques

• Opération de quart de tour modulée par la puissance 24VDC
• Le couple peut avec précision placer dans une certaine marge
• Signal d'entrée multi permutable dans un paquet futé de contrôle
• l'Automatique-calibrage avec sans interruption la sortie placent le signal de surveillance en tant que norme
• La basse température de moteur sans brosse résistant de C.C s'élevant, la plus longue vie, fournissent le couple élevé de début et la force très petite d'inertie
• Contrôle d'essai de couple et de la protection de couple par le courant
• Clôture robuste d'alliage d'aluminium d'IP 67 imperméables, protection contre la poussière et eau
• Toutes les vitesses en métal avec l'engrenage à vis sans fin à verrouillage automatique
• ISO5211 dirigent l'installation
• L'UL standard/CSA listed/CE marquée/RoHS 3 s'est conformée

Spécifications

Description

Tous les déclencheurs électriques de DCL utilise l'engrenage à vis sans fin formulé spécial d'alliage de cuivre. L'engrenage à vis sans fin est bâti monolithique avec ce matériel au lieu de cuivre d'électrodéposition sur la surface, qui augmente sa capacité de force globale et de résistance à l'abrasion.

La pièce cassée la plus facile pour le déclencheur électrique est le dernier engrenage à vis sans fin d'étape ou pignon droit, parce qu'elle est proche de la commande de sortie et souffre le plus grands couple et frottement. L'engrenage à vis sans fin tellement dernier d'étape influence directement la période de la vie d'opération du déclencheur. Ainsi DCL conçoit le grand engrenage à vis sans fin avec un plus long rayon (bras) pour faire à la force sur des dents de roue moins, quand le même couple s'est ajouté. D'ailleurs, au lieu du cuivre d'électrodéposition sur la surface, la roue de ver entière du déclencheur de DCL certainement est totalement construite par l'alliage en bronze.

La fin de bande de vitesse affecte également le bruit de transfert et la vie mécanique. DCL a une équipe très professionnelle de SQE à la qualité de parties commande des fournisseurs. Chaque couverture, incidence, vitesse et électronique doivent être examinées avant reçu pour entreposer.